Gőzölgő

  .

Autópályán utánfutóval, teherautóval 80 km/óra a megengedett sebesség. Érdemes sárga fényvisszaverőcsíkkal vagy piros prizmák felrögzítésével fokozni az utánfutó láthatóságát az éjszakai ráfutásos balesetek megelőzése érdekében.

A méhészrakományok rendszeresen túlterheltek, belenghet az utánfutó, mint az inga, ezért lassan, megfontoltan kell menni vele. A fékezésnél pedig kétszeres, háromszoros fékúttal kell számolni. 

Biztosan nagy szüksége van a tanácsaidra a sok hülye méhésznek.

A belengés csilapítására szolgál ez a speciális vonófej, magam is ilyet használok a lakókocsimon. Hátha valaki nem ismeri ezt a cuccot. http://www.smid.hu/smid/utanfuto_vonohorog_visszajelzo_elektronika_alkatresz_adat.jsp?ua_cikkszam=1225288&nagy_kep=images_alkatresz%2f1024%2f245796.jpgLehet ezt olcsóbban is kapni csak hirtelen ezt találtam szemléltetésnek, A Váci lakókocsibontóban használtan tényleg kedvező áron hozzájutni. http://szavatol.hu/index.php?oldal=alkatreszek&all=haszn%E1lt&kat=Alv%E1zBármire rá szerelhető, amit gömbfejes vonóhoroggal lehet vontatni. A biztonság talán ennyit megér. Persze az emberi hülyeség ellen nem véd.

Vivaldi!

sok hülye méhésznek.

Mi a jó fenének sértegetsz te bárkit?

Valószínű te is beteg voltál  amikor az iróniát tanították az iskolában.
 Akkor én elmondom neked, hogy íronikusan ez úgy hangzik, hogy te nézed a méhészeket hülyének, mikor óvodás tanácsokat osztogatsz. Tehettem volna idéző jelbe a Hülyét. Szerintem más értette. Téged meg sajnállak.

valahol mintha lett volna róla szó, hogy te mennyire érted a humort.

Vivaldi!

Ha ez a koma betartotta volna azokat a szerinted mindenki által ismert szabályokat, amit leírtam, nem történt volna meg a baleset.
Akkor most ki is a helikopter?

Nagyon sajnálom tényleg a kárt szenvedett méhészt,
mégsem értem azt miért kell az IFA-val az autópályán menni.
Azt is értem,hogy haladni akart,minél előbb oda érni.

Életveszélyes lassan haladni a pályán.
Ezek a balkáni népek meg a törökök,meg a németek 200-as
sebességekhez szoktak hozzá németországi autópályákon.
200-ról lelassítani 50-re nem egyszerű.

Csányi Antal

Ha nem érted, hívd fel és kérdezd meg tőle személyesen, Hmvhelyi a srác, tudtommal 3 konténerje van, volt.
De az okoskodó pécsi Nagy Istvánt is megkérdezheted, az M1-en adott "szakmai" interjút, hogy nem volt más mit tenni, égetni kell. Róla még annyit, hogy nem is várnék mást tőle. Bemutató méhészetében semmi szakmai elmélet ill. gyakorlat. Folyamatosan magát ajánlja és a termékeit dukmálja a méhészeknek.
Brrr. undorító, egész csoport véleménye ez volt.

Sajnálatos dolog volt, a srác próbált kaptárakat szerezni, de éjszaka elég nehéz, pláne úgy, hogy mindenki északon van, telephelyétől távol. Örüljünk, hogy a tulaj túl élte. Szerintem, kár agyalni.
Ezen.
Jó éjt.

HUGO rendszer!

Minden nehéz teherjárművet felterel kötelezően az autópályára! Ha 50-nel megy akkor is....
Ilyenkor kell megterveztetni úgy az utat, hogy be kell írni pár olyan települést ami miatt nem kell az autópályán menni és lehet a főutakon és mellékutakon hajtani lassabban. Így hosszabb az út de biztonságosabb is. Nagyon durva ahogy a kialvatlan, türelmetlen kamionosok és pilóta jelöltek túrják, túrnák le az embert az útról. 

Sajnos tavaly előtt, egy ilyen méhészbalesetben egy rakodó is meghalt. Szemtanúk szerint, amit meglátták a kamionosok, hogy útlezárás várható felgyorsítottak, és volt olyan kamion, hogy fél méterrel sem kerülte el az akkor már holtan fekvő rakodó fejét.
 Tehát, tetszik vagy nem, ez várható. Ne várjon senki részvétet azért mert ő méhész. Lehet itt írogatni ezt, lehet itt írogatni azt, de mióta a méhészek száma, és ezzel együtt az autópályán vándorlók száma is megsokszorozódott, nem fogják figyelembe venni senki lelki életét. A cél, lehető leggyorsabban eltakarítani a roncsokat, hogy biztosítsák a forgalmat, mert egy lezárás miatt keletkezett gazdasági kár, sokszorosa lehet a méh állomány árának. Aminek a kármentése a tapasztalatok szerint, amúgy is igen csak kétséges.

QUQURIQ !!!

Jaj-jaj, Vivaldi barátom!

Nagyon nagy baj van a fejében!
Olyan alapvető dolgok mögött keresgél, amik előtt valós tények működnek!
Elhiszem, hogy az önálló vagy a helyi szervezetek jól működnek, de csak helyi szinten!
Melyik helyi elnök foglalkozik munkáltatói joggal, Nemzeti programos támogatásokkal, minisztériumi, NÉBIH és MVH egyeztetésekkel? Melyik elnök tárgyal külföldi méhészekkel? Ki tárgyal a mézkereskedőkkel? Melyik elnök szerkeszti a különböző kiadványokat? Hány elnök tart OV-kat és közgyűléseket?...de lehetne sorolni még...

Ezt írja Vivaldi, nem is kis elfogultsággal?
"Igazából, ha jól utána nézünk, néhány olyan nagyobb tagegyesület tartja fenn, mint a miénk is a palóctáj. Mert ugyan is, ezek az egyesületek jól dolgoznak. Nem az omme vezetőség dolgozik jól, hanem néhány nagy tagegyesület".
Bármennyire is jól dolgoznak az egyesületek, ha nincs ami ezeket összetartsa, egyedül nem tud elérni semmit!
Kell a tömeg a bázis mögé, amitől tekintélye lesz!
Soós ügyvéd Úr is igen szájbarágósan ugyanezt elmondta...
A régi megyei vezetésből senki nem firtatta, még Fekete Józsi se, hogy Ő és a többiek mennyit dolgoztak, és tettek a közért!
Csak mindenki tette a dolgát, a közösségért, a szakmánkért!
Mindenki becsülte a másik tettre készségét!...és még irigység se volt!
Megint Vivaldi írja!
"Akkor lesz gond, ha egyszer valamelyik nagy tagegyesületnek eszébe jut és faképnél hagyja az omme vezetést, és felteszem esetleg országossá válik".
...kARAKÓSZÖRCSÖGRŐL, PERSZE LEHET ORSZÁGOS EGYESÜLETET IRÁNYÍTANI NAP. MINT NAP, VIVALDI SZERINT!
...de vajon egy újraszerveződést volna -e valaki aki csak a Te két szép szemedért összehozna ingyen???
Annyi jobbnál jobb pesszimista ötlettel álltál már elő, rajtad a sor, írjál nekünk egy demokratikusan és az egyesületi törvénynek megfelelő verziót, hátha az OMME vezetése meríthetne belőle valamit...

Üdvözlettel: Kiskakas

Most ugye Baldavári méhésztárs, jobban az beszél belőled, hogy Brosst félted. Míg Mészáros volt te sem így beszéltél.
 Én ugyan is szeretek eljátszogatni a gondolattal, hogy mi lenne, ha...... És kiváncsi vagyok.
 Mi lenne, ha nem lenne támogatás, illetve nem az omme koordínálná.
 Vigyázzunk az alkotmány bíróság nem azt mondta, hogy mindenképpen kötelező az uniós támogatás kifizetéséhez kötni az omme tagságot. Az alkotmány bíróság csak annyit jelentett ki, hogy az említett támogatás omme tagsághoz kötése nem alkotmány ellenes.
 Mi lenne ha valaki elkezdené alaposan átnézni az egyesületi törvényt, abból a szemszögből, hogy hogy passzol ez a küldötti rendszer a Magyar Egyesületi törvényhez. Ilyen tudtommal egész Magyarországon több nincs.
 Szerintem azonban, nem is szükséges méhésznek lenni, mert a tagegyesületekbe bárki beléphet, hozzánk például a környezet védők is. Hogy is van ez akkor? Elméletileg tegyük fel, ha nem méhész lép be egy tagegyesületbe, akkor neki is csúcsszerve az omme?
 Szóval van itt néhány akadémikus kérdés, amiről néhány tőlem képzettebb méhész, esetleg jogász végzettségű kolléga is azért hallgat, velem együtt, mert elismeri hogy nagyon kellene a méhészeknek egy érdekvédelmi szervezet.
 És , hogy beszélünk róla az azért van, mert ezt a szerepét az omme nem teljesíti kimerítően. Sőt néha sehogy.
 És ez már nem ugyan az mint a Bross két előző ciklusa. A méhészeknek elvárásaik vannak, többek közt ezért váltották le a küldöttek a Mészárost, ott tartva persze a tűz közelében. A Bross két előző ciklusában még gyerekcipőben járt az omme. Kerek szemekkel szájtátva csodálták. Most már mindent, mondom mindent, még azt is amiről nem az omme tehet az omme nyakába varrnak. Vándorlást, mérgezést, méhlegelő leterhelést.
 Majd meglátjuk mi jön ki belőle.

"Nem az omme vezetőség dolgozik jól, hanem néhány nagy tagegyesület"

Ezt be is bizonyították, amikor az OMME közhasznúságát elvesztette úgy, hogy pl. a Palóctáj viszont megőrizte a sajátját.

A problémám ezzel csak az volt mindig, hogy ugyan azok az emberek voltak itt is ott is, akik ezt elkövették! 

Én ezért nem fényezném ezeket a "nagy" egyesületeket..... De Te tudod!

Egyik sem állt ki azóta sem a plénum elé, hogy bocsi .....szándékosan az OMME ellen tettünk. Újraválasztás! 

Tényleg baj van!